制動摩擦片摩擦系數(shù)高低對制動的影響？
制動摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會影響汽車的制動性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時(shí)，摩擦系數(shù)過低就會出現(xiàn)制動不靈敏，而摩擦系數(shù)過高就會出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象，進(jìn)而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，制動摩擦片的適宜工作溫度為100～350 ℃。但許多劣質(zhì)制動摩擦片在溫度達(dá)到250 ℃時(shí)，其摩擦系數(shù)就會急劇下降，而此時(shí)制動就會完全失靈。一般來說，按照SAE 標(biāo)準(zhǔn)，制動摩擦片生產(chǎn)廠商都會選用FF 級額定系數(shù)，即摩擦額定系數(shù)為0.35～0.45。
制動摩擦片的壽命與硬度的關(guān)系是怎樣的？
制動摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關(guān)系。但如果表面硬度高時(shí)，制動摩擦片與制動盤的實(shí)際接觸面積小，往往會影響使用壽命。而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強(qiáng)度、摩擦材料的磨損性等。一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3 萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12 萬km。
制動時(shí)為什么會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象？
往往是由于制動摩擦片或制動盤的變形造成的，這與制動摩擦片和制動盤的材質(zhì)、加工精度及使用受熱變形有關(guān)，其主要原因有制動盤厚薄不勻、制動鼓的圓度差、制動摩擦片的不均勻磨損，以及熱變形和熱斑等。除此之外，制動卡鉗的變形或安裝不當(dāng)，以及制動摩擦片的摩擦系數(shù)不穩(wěn)定也會引起制動時(shí)抖動。另外，如果制動摩擦片在制動時(shí)產(chǎn)生的振動頻率與懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生共振時(shí)，也會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。
涉水后對制動性能的影響？
由于涉水后制動摩擦片/蹄與制動盤/鼓之間有一層水膜，減小了摩擦力，會影響制動效果，而且制動鼓內(nèi)的水也不容易散出。對于盤式制動器來說，這種涉水對于制動效果帶來的影響會低一些，因?yàn)楸P式制動器的制動摩擦片接觸面積小，而且是暴露在外，不會存留水滴。在車輪轉(zhuǎn)動時(shí)由于離心力的作用，制動盤片上的水滴會很快散失，只要涉水后猛踩幾腳制動就會去除殘留的水層。但對于鼓式制動器來說，在涉水后必須要邊走邊踩制動，即邊踩油門邊踩制動，連續(xù)幾次后可將制動蹄與制動鼓之間的水份蒸發(fā)掉，進(jìn)而恢復(fù)制動效果。 |
